TOP 10 DES PLUS GROSSES PRODUCTION DE MOTOS ( PARTIE 1 )

 

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Il faudra attendre le mois de mai pour découvrir les caractéristiques exactes de la nouvelle moto, mais Triumph prétend – comme elle l’a fait avec l’originale – que la Rocket aura le plus gros moteur de production au monde pour motos. L’ancien modèle, lancé en 2004, a été développé en tant que triple 2000cc, mais tard dans sa pré-production a été porté à 2294cc pour obtenir ce titre, et il y a des rumeurs selon lesquelles la nouvelle version sera encore plus grande.

Mais quelle doit être sa taille si l’on veut que ce soit vraiment la plus grosse moto de série à moteur ? Nous avons fouillé dans les archives pour trouver les 10 meilleurs candidats au titre.

10 : Harley-Davidson 117 Milwaukee-Huit : 1923cc

Le moteur 117cu-in Milwaukee Eight de 117cu-in est monté sur plusieurs modèles haut de gamme de Harley dans sa gamme actuelle. Tous les modèles de la gamme CVO actuelle – le CVO Road Glide, le CVO Street Glide et le CVO Limited – utilisent la version 1923cc du dernier bicylindre en V de la marque, ce qui en fait l’une des plus grandes Harley jamais construites. Mais malgré cela, ils se glissent tout simplement à la 10e place de cette liste et réalisent une puissance de 105 chevaux à la sonorité décevante.

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9 : Moteur Harley-Davidson 120ST : 1962cc

En 2015 et 2016, Harley avait un moteur encore plus gros dans sa gamme. Le moteur 120ST était disponible en version  » caisse  » à visser dans n’importe quelle bicyclette motorisée Twin Cam, et était certifié en option sur plusieurs modèles, dont les modèles Ultra Classic, Road Glide, Road King et Street Glide. Mais comme un de ces culturistes qui est essoufflé après un bref jogging, il a réussi un décevant 91 ch.

8 : Morgan 3-Wheeler : 1979cc

Oui, vous avez raison. C’est une voiture. Mais légalement, la Morgan 3-Wheeler est classée comme une moto, et elle a un gros moteur donc nous l’avons. En fait, il s’agit d’un bicylindre en V S&S, un moteur qui est également utilisé dans une foule de petites motos personnalisées, donc il est assez juste de l’inclure ici. C’est notre argument, et nous nous y tenons.

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7 : Boom Trikes Mustang 2.0 turbo : 1999cc

La Morgan en 7ème position est une voiture à trois roues avec un moteur de moto. La Mustang Boom Trikes est une moto à trois roues avec moteur de voiture. Et à 1999cc, il ne fait qu’effleurer la question de la capacité. Le moteur est en fait une Ford EcoBoost quatre cylindres turbocompressée, capable de 200 chevaux et que l’on retrouve habituellement dans des voitures comme la Galaxy, la Mondeo et diverses Volvos. Oh, et à 780 kg, la Mustang est beaucoup plus lourde que la Morgan 3 roues de 585 kg, plus semblable à une voiture.

6 : S&S V124 bicylindre en V (par exemple Arch Motorcycles KRGT-1) : 2032cc

Le motoriste américain S&S a peut-être commencé à accorder des moteurs Harley, mais depuis des années, ses moteurs bicylindres en V sont entièrement fabriqués en interne. Son moteur de 2032cc’124′ a été homologué en tant que moteur à émissions légales pour être vendu au fil des ans dans différentes motos de petite cylindrée, le hissant à la 6ème place. Exemples d’utilisation du moteur : les machines Arch Motorcycles. Il est à noter que S&S fabrique également un moteur de 143′ beaucoup plus gros – c’est-à-dire 2343cc – comme mise à niveau pour les Harley ou comme base pour les vélos uniques, mais nous ne connaissons pas de vélos de série qui l’utilisent.

Lisez aussi cet article si vous souhaitez connaitre la suite du classement des top 10 des plus grosses production de motos : http://paris-charmes.com/harley-davidson-probleme-moteur